Re: Festbeleuchtung Matzleinsdorfer Platz

On 4 Jul., 10:58, Christoph <routemaster_pry0...@aon.at> wrote:
> Stephan Weinberger wrote:
> > Versteh die Frage jetzt nicht ganz... meinst Du, dass sich eine Umstell
ung
> > des Bahnnetzes auf 50Hz rechnen würde, weil man dann auch andere Sach
en
> > selbst versorgen könnte? Das halte ich für eine gewagte These...
>
> Die Überlegungen sind vorhanden auf 25kV/50Hz umzustellen. So wäre es
> leichter aus dem öffentlichen Netz einzuspeisen bzw. rückgespeisten
> Strom ins öffentliche Netz abzugeben und man könnte die Speisebereich
e
> vergrößern. Die Rückspeisefähigkeit von Loks wie dem Taurus in
al
len
> Ehren, was aber bringt's wenn man dann von Unterwerken hört "Wir wissen
> manchmal nicht was wir mit der rückgespeisten Energie machen sollen".
> Nachteile der 50Hz Versorgung aus dem öffentlichen Netz sind die dort
> möglichen Schieflasten.
>
Der größte Vorteil einer Bahnstromversorgung mit 50Hz ist (neben der
Kompatibilität mit Nachbarländern) der, daß man keine
Bahnstromkraftwerke und kaum bahnstrom-Fernleitungen braucht sondern
prinzipiell auf die "Zivilinfrastruktur" zurückgreifen kann. Wenn aber
das Bahnstromnetz bereits existiert und funktioniert ist dieser Punkt
etwas uninteressant...

> Fahrzeugtechnisch sollte es ohne nennenswerte Probleme möglich sein,
> sind die reinen 15kV Fahrzeuge doch eine aussterbende Rasse. Die 14er,
> 42er und 44er werden langfristig verschwunden sein und die 1016 bzw.
> 4024 und 4020 lassen sich durch Trafoanpassung/-tausch auch für 25kV
> ertüchtigen. Welche Heizspannung den Wagen bereitgestellt wird  sollte
> auch kaum ein Problem darstellen.

Also beim 4020er seh ich das etwas anders... denn der ist kein
Umrichterfahrzeug, ergo sind auch die Motoren fällig, die wollen keine
50 Hz. Da könnte ich mir eine Umrüstung der 42er und 44er (die soweit
ich weiß Thyristor-Umrichter haben) wesentlich leichter vorstellen, da
hier die Frequenz der Motor-Klemmenspannung unabhängig von der
Frequenz der Fahrdrahtspannung ist.

Völlig abgesehen davon, daß du damit sämtliche E-Nostalgiefahrzeuge
mit einem Satz aufs Abstellgleis schiebst. Keine Sonderfahrten mehr
mit 4030er, 4061, 1046, 1045, 1020, 1670, 1089, 1010 und wie sie alle
heißen... damit sägst du dem PV Erlebnis Bahn den Ast ab.
Die historischen Fahrzeuge würden dann entweder verschrottet oder dazu
verdammt, irgendwo als Stehzeuge vor sich hinzurosten.

Und kleine Anmerkung am Rande... es kann zwar im Usenet keiner etwas
bestimmen, aber ich spreche hier ganz laut und deutlich einen
riesengroßen Wunsch aus: Bitte jetzt KEINE wie auch immer gearteten
Gifteleien über das derzeitige und frühere Verhalten rigendwelcher
Nostalgievereine! Ich habe in keinster Weise mit einem von denen
irgendetwas am Hut und interessiere mich NUR für das was auf Schienen
steht/fährt, nicht für die Machtspielereien der Leute dahinter!

sg Ragnar
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